Kursy i szkolenia lotnicze

Aktualnie prowadzimy zapisy na następujące szkolenia teoretyczne:

Szkolenie: licencja pilota liniowego samolotowego ATPL(A) Frozen w systemie distance learning

rozwiń

zwiń
Szkolenie teoretyczne ATPL(A) przeprowadzone zostanie w trybie kursu “distance learning” obejmującego ok. 100 godzin wykładowych oraz naukę własną w domu wspomaganą poprzez system e-learning. Wykłady odbywać się będą w trybie 8 zjazdów sobota-niedziela w okresie grudzień – kwiecień 2010. Nauka w domu zgodnie z zapisem AMC FCL 1.055(a) JAR.FCL będzie monitorowana poprzez system testów z każdego z przedmiotów. Wykłady jak i baza elearningu przygotowane są w języku polskim. Warunkiem koniecznym do przystąpienia do kursu ATPL(A) jest posiadanie co najmniej licencji PPL (A).

Ukończenie kursu z wynikiem pozytywnym uprawnia do rozpoczęcia praktycznego szkolenia lotniczego (bez dodatkowych szkoleń teoretycznych) do uprawnień: CPL(A), IR. Materiałem dydaktycznym podczas szkolenia jest komplet podręczników Jeppesen oferowany przez nas w promocyjnej cenie. Dodatkowo podczas szkolenia kursanci otrzymają materiały pomocowe przygotowane przez wykładowców. W trakcie każdego dnia zajęć, zapewniamy kawę, herbatę I poczęstunek. Cena: 2800 PLN Wszystkie zainteresowane osoby, zachęcamy do zgłoszenia się już dziś. Zapisz się na kurs pilotażu i spełnij marzenia!

Szkolenie: turystyczna licencja pilota samolotowego PPL(A) w trybie intensywnym

rozwiń

zwiń Pierwszym etapem szkolenia do uzyskania Licencji Pilota Samolotowego Turystycznego (Private Pilot License (Aeroplane) jest udział w teoretycznym kursie pilotażu, który podzielony jest na następujące przedmioty :
- prawo lotnicze i procedury ruchu lotniczego
- ogólna wiedza o samolocie
- osiągi i planowanie lotu
- człowiek - możliwości i ograniczenia
- meteorologia
- nawigacja
- procedury operacyjne
- zasady lotu
- łączność
- ogólne bezpieczeństwo lotów

warunek przystąpienia do kursu teorycznego to ukończone 16 lat.

PIERWSZA POMOC W GENERAL AVIATION

rozwiń

zwiń
∗ postępowanie z poszkodowanym przytomnym w sytuacjach nieurazowych (atak serca, udar mózgu, drgawki, omdlenie)
∗ postępowanie z poszkodowanym nieprzytomnym (pozycje ratownicze, badanie poszkodowanego – wstępne postępowanie)
∗ usuwanie ciała obcego podczas zadławienia (dorosły, dzieci i niemowlęta)
∗ resuscytacja krążeniowo oddechowa (dorosły, dzieci i niemowlęta)
∗ sytuacje urazowe – postępowanie (skaleczenia, krwotoki, uszkodzenia aparatu ruchu, oparzenia)
∗ udzielanie pierwszej pomocy na pokładzie samolotu – odmienności  
∗ zalecany sprzęt ratowniczy używany przez pilotów – wyposażenie apteczki w leki i środki medyczne
∗ udzielanie pomocy w warunkach trudnych (przegrzanie organizmu/hipotermia)
∗ wybrane zagadnienia z medycyny lotniczej
∗ zadania oraz kompetencje poszczególnych członków załogi

Szkolenie lotnicze do uprawnienia Instruktora Samolotowego FI(A) w trybie intensywnym

rozwiń

zwiń
WYMAGANIA WSTĘPNE NA KURS TEORETYCZNY INSTRUKTORA PILOTAŻU FI(A):
JAR-FCL 1. 335 FI(A) – Wymagania wstępne
(patrz Załącznik 3 do JAR-FCL 1.240)
(patrz Załącznik 1 do JAR-FCL 1.470)
Przed dopuszczeniem do zatwierdzonego szkolenia na uprawnienie instruktora pilotażu (samoloty) (FI(A)), kandydat musi mieć:
1. co najmniej licencję CPL(A) lub nalot co najmniej 200 godzin, w tym, 150 godzin lotu jako pilot-dowódca (PIC), jeśli posiada licencję pilota turystycznego PPL(A);
2. spełnić wymagania, dot. wiedzy teoretycznej posiadacza licencji pilota zawodowego (samoloty) (CPL(A)) podane w Załączniku 1 do JAR-FCL 1.470(b);
3. uzyskać nalot, co najmniej 30 godzin na samolotach jednosilnikowych tłokowych, z których co najmniej 5 godzin musi zostać uzyskane w czasie sześciu miesięcy bezpośrednio poprzedzających wstępny egzamin praktyczny, podany w punkcie 6. poniżej;
4. odbyć co najmniej 10 godzin szkolenia praktycznego w lotach wg wskazań przyrządów (IR), przy czym nie więcej niż 5 godzin może być uzyskane na urządzeniu do szkolenia procedur lotu (FNPT) lub na symulatorze lotu;
5. wykonać co najmniej 20 godzin lotów nawigacyjnych jako pilot-dowódca (PIC) samolotu, w tym lot po trasie nie krótszej niż 540 km (300 NM) z dwoma lądowaniami z pełnym zatrzymaniem na dwu różnych lotniskach; oraz
6. w czasie sześciu miesięcy bezpośrednio poprzedzających rozpoczęcie szkolenia zdać przed wykwalifikowanym zgodnie z JAR-FCL 1.330(f) instruktorem pilotażu (samoloty) (FI(A)) specjalny, wstępny, praktyczny egzamin kwalifikacyjny, oparty o kontrolę umiejętności podaną w Załączniku 3 do JAR FCL 1.240. Egzamin praktyczny będzie podstawą oceny możliwości podjęcia przez kandydata szkolenia instruktorskiego.

Proponujemy również szkolenie z zakresu frazeologii lotniczej Aviation English w systemie wieczorowym.